Le protocole, leçon par leçon.

Une machine agricole ou de travaux publics porte deux familles de salissures qui ne se dissolvent pas de la même façon. D'un côté les graisses, les huiles, les poussières grasses et les résidus organiques. De l'autre le calcaire, le tartre et les dépôts minéraux laissés par l'eau et par les traitements.

Deux chimies, deux rôles

Le 01 Dégraissant est alcalin, à pH élevé : il agit sur la matière grasse et organique. Le 02 Détartrant est acide : il dissout les dépôts minéraux et les voiles blancs que l'alcalin laisse en place. C'est pour cette raison que l'on passe d'abord le 01, puis le 02 sur la même surface.

Les deux s'utilisent dilués : 5 % en entretien, 10 % en intensif, 20 % en extrême. On pulvérise sans prélavage, on laisse agir 2 à 5 minutes, puis on rince au nettoyeur haute pression. Les deux produits ne se mélangent jamais, ni dans le pulvérisateur ni sur la surface.

Le résultat dépend autant de la méthode que du produit. Travaillez par petites zones : un capot, un flanc, une roue. Sur une grande surface traitée d'un seul tenant, le produit sèche avant le rinçage et laisse des traces.

Météo et surface

N'appliquez jamais en plein soleil ni par vent. Le soleil accélère l'évaporation, le vent disperse le brouillard de pulvérisation. Une surface chaude fait sécher le produit avant qu'il n'ait agi.

Protection et matériel

Portez des gants et des lunettes : le 01 est alcalin à pH élevé, le 02 est acide. Utilisez un pulvérisateur par famille, jamais le même pour les deux. En fin d'usage, dégazez le pulvérisateur, dévissez la pompe, vidangez-le et rincez-le à l'eau claire avant rangement.

Le 01 Dégraissant s'utilise dilué dans l'eau. Trois dosages couvrent la majorité des cas : 5 % pour l'entretien courant, 10 % pour un encrassement intensif, 20 % pour les cas extrêmes. Commencez par le dosage le plus bas et montez seulement si nécessaire.

Le geste

Remplissez d'abord le pulvérisateur d'eau, ajoutez le produit, refermez. Pulvérisez directement sur la surface, sans prélavage : le produit doit rencontrer la salissure, pas une pellicule d'eau. Travaillez sur une petite zone à la fois, en portant gants et lunettes, jamais en plein soleil ni par vent.

Laissez agir 2 à 5 minutes, sans laisser sécher. Rincez au nettoyeur haute pression, puis passez à la zone suivante. La vidéo montre la séquence complète sur un tracteur, en deux minutes.

Trois erreurs reviennent régulièrement et dégradent le résultat, parfois la machine.

Aluminium brut

Ni le 01 Dégraissant ni le 02 Détartrant ne s'appliquent sur l'aluminium brut. Pour ces surfaces, utilisez Aluclean®, formulé pour l'aluminium et les surfaces sensibles. En cas de doute sur une jante, une citerne ou une carrosserie en aluminium, passez sur Aluclean®.

Prélavage et séchage

Le prélavage dilue le produit avant qu'il n'agisse et fait perdre en efficacité. À l'inverse, laisser sécher le produit sur la tôle laisse des traces qu'il faut ensuite reprendre. Ces deux erreurs viennent souvent de la même cause : une zone trop grande traitée d'un coup. Réduisez la surface, respectez les 2 à 5 minutes de contact, rincez.

Le 02 Détartrant est acide. Il traite ce que l'alcalin ne dissout pas : le calcaire déposé par l'eau de rinçage, le tartre incrusté dans les cuves et les circuits, les traces minérales et les résidus de traitements phytosanitaires séchés sur les carrosseries.

Dosage et application

Les repères sont ceux du 01 : 5 % en entretien, 10 % en intensif, 20 % en extrême. Application sans prélavage, par petites zones, 2 à 5 minutes de contact, puis rinçage au nettoyeur haute pression. Ni plein soleil ni vent, gants et lunettes.

Sur une machine à vendanger, les dépôts se logent dans les tapis, les secoueurs et les tôles basses. La vidéo montre le passage sur une machine en fin de campagne. Sur aluminium brut, restez sur Aluclean®.

Un pulvérisateur pour l'alcalin, un pulvérisateur pour l'acide. C'est la règle la plus simple du protocole, et l'une des plus importantes.

Pourquoi deux cuves

Les deux produits ont des pH opposés. Mélangés, ils se neutralisent : vous perdez l'effet des deux et vous provoquez une réaction non maîtrisée. Même rincé, un pulvérisateur conserve des résidus dans la pompe, la lance et le tuyau. Deux cuves dédiées et identifiées évitent toute confusion sur le chantier.

EcoClean® propose un pulvérisateur 6 L pour le dégraissant alcalin et un pulvérisateur 6 L pour le détartrant acide. Après chaque usage : dégazez, dévissez la pompe, vidangez la cuve, rincez à l'eau claire et laissez ouvert. Vous préservez les joints et vous retrouvez un matériel prêt pour le chantier suivant.

03 Ecoprotect® Rénovation s'adresse aux peintures ternies, farinées ou grisées par les UV, dont le film reste en place. Le produit redonne de la profondeur à la couleur existante.

Quand cela fonctionne

La peinture est continue, elle a perdu son éclat mais elle tient. Un capot de tracteur délavé, un garde-boue mat, une tôle grisée par le soleil entrent dans ce cas. La surface doit être dégraissée avec le 01, détartrée avec le 02, rincée, puis parfaitement sèche avant application.

Quand cela ne fonctionne pas

Si la peinture s'écaille, cloque, ou si le métal est nu, le produit ne convient pas : il n'y a plus de film à raviver. Le cas relève alors de la carrosserie ou d'une remise en peinture. Vérifiez à l'œil et à l'ongle avant de commencer.

03 Ecoprotect® Rénovation s'applique pur, jamais dilué, avec le Pro Pad EcoClean®.

Le geste

Déposez une petite quantité sur le pad. Étalez en couche fine, en passes croisées, panneau par panneau : un garde-boue, puis un capot, puis une porte. La couche fine est la clé du résultat, un excès de produit ne le renforce pas et sèche mal.

Travaillez sur une surface dégraissée au 01, détartrée au 02, rincée et parfaitement sèche. Après application, laissez sécher 24 heures à l'abri de la pluie. La vidéo montre un garde-boue de dix ans repris au pad, panneau entier.

Le produit s'applique en couche fine : les quantités nécessaires sont plus faibles que ce que l'on imagine. Les repères ci-dessous correspondent à une application au pad sur une surface préparée.

Repères par format

• 30 mL : un tracteur vigneron, ou 4 à 7 m²
• 100 mL : une mini-pelle, ou un tracteur standard
• 250 mL : une chargeuse
• 500 mL : deux machines

Le format 30 mL sert aussi de test : il permet de traiter un panneau ou une machine étroite avant d'engager un flacon plus grand. Si vous consommez nettement plus que ces repères, la couche est trop épaisse : reprenez avec moins de produit sur le pad. Prévoyez le séchage de 24 heures à l'abri de la pluie dans votre planning d'atelier.

04 Ecoprotect® Protection s'applique en fin de protocole, sur une surface propre et sèche. Il se pose pur, au pad, en couche fine, et sèche 24 heures.

Ce que cela change

La surface traitée est plus lisse : les salissures accrochent moins et le nettoyage suivant demande moins d'effort. La protection tient 3 à 5 ans selon usage et exposition. Une machine remisée sous hangar et une machine au champ toute l'année ne vieillissent pas au même rythme.

L'ordre compte : dégraissage au 01, détartrage au 02, rinçage, séchage complet, puis Protection. Appliquer sur une surface encore grasse ou humide revient à figer la salissure sous le film. La vidéo montre une application sur un engin exposé en climat désertique.

Ecoprotect® Rénovation Black reprend la formule de 03 Rénovation avec un pigment noir. Il est destiné aux plastiques et aux pare-chocs noirs grisés par le temps et les UV.

Application

Comme la version sans pigment : pur, au Pro Pad, en couche fine, en passes croisées, panneau par panneau, sur une surface dégraissée, détartrée et sèche. Séchage 24 heures à l'abri de la pluie.

Le pigment marque les surfaces claires. Protégez les carrosseries blanches, les autocollants et les vitrages avant de commencer, et essuyez immédiatement une trace déposée hors zone. Sur une machine mêlant tôle peinte claire et plastiques noirs, traitez les plastiques en premier, masquages en place, puis retirez les protections.